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20来万预算必看!热门合资SUV这么选不后悔
发布时间:2019-10-06
 

在过去一年里教授试了108辆车,有比较高级的奔驰S级,也有亲民的本田飞度。这108辆车教授都摸透了,教授有着太多的感受要跟大家分享,恰恰有很多小伙伴在后台问“主流合资中型SUV怎么选?”。就让我们用数据说话,看看到底哪个强?

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市面上卖的比较火的合资中型SUV有冠道,汉兰达,昂科威,探岳等,外观上用粤语叫做“各花入各眼”,每个人的审美不同,哪辆最得君心,教授没有答案。不过这四辆车大体上都符合中国人审美,探岳外观比较方正,看起来会大一些;冠道是刚与柔的结合,前脸刚,溜背式造型则有点柔;昂科威的尺寸小,但看起来敦实厚重;汉兰达则是老面孔,平庸但是耐看。

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大众在内饰的营造上进步很大,探岳内饰的科技感比较突出,中控面板的造型比较锐利;冠道一改日系车小气的形象,常见位置都用上了真皮材质,还有木纹装饰,整体视觉效果不错;昂科威内饰的用料和做工是这几辆车中最好的;汉兰达的内饰则是以实用为主,无功无过吧。

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这四辆车每一辆的配置都各具特点,不过总体上是昂科威的配置比较高,全景天窗、无钥匙启动、自动空调这些都是比较实用的配置。汉兰达看起来配置最低,不过标配6气囊和膝部气囊,安全上让人信心很足。冠道的可变转向比是一大亮点,根据速度调节转向比,安全性大大增加。探岳则是挑不出毛病,配置不上不下吧。

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作为中型SUV,这四款车的空间肯定是够用的,不过大多数人看空间肯定不只是够用这么简单。探岳的轴距最小,实际的乘坐空间也是最小的,不过后排空间也足有2拳有余,180cm头部无压力。昂科威看着尺寸比探岳大,实际上乘坐空间还要小那么一些。冠道的后排是最轻松的,腿部空间基本是其他车的2倍有余。汉兰达因为是七座,所以后两排空间都要顾及,所以乘坐空间反而没有其他车好,不过也因为其第三排空间实用性高,所以这也是汉兰达的亮点。

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测试车型都是2.0T,它们开起来怎么样呢?这是小伙伴们比较关心的问题,接着看。

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探岳上搭载的是第三代EA888发动机和DQ500变速器(口碑好),实测零百加速7秒,刹车距离为40.7米,表现不错。一上手就能感觉到大众的特性,稳稳的超控感,转向精准,转弯半径小,倒更像是一台轿车的表现。

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悬架前段偏软,所以通过铺装路面舒适度是不错的。这是一辆可以跑进7秒内的SUV,与GTI同源的EA888,切到运动模式,这辆很好开的SUV就会变得有点微妙,首先它方向盘油门刹车都很轻巧,但是你每一次给油都会有点冲,然后这辆其实不是很大的车的悬挂又不是那么的运动,就有点内外不一的感觉。其实1.4T就已经够用了。

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高配冠道配备了悬架软硬调节,再加上底盘的调校水平高,所以它的虑震效果很棒,几乎感受不到余震。又因为可变转向比,这辆车开起来很稳,很舒服。零白加速7.8秒,动力充沛,9AT没有其他车型换挡的迟滞感,总之,冠道是一辆驾驶无压力的车。

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昂科威是一辆厚重的车,零百加速8.2秒,不算慢,关键是稳,开着给人信心。隔音号称百万级别,确实对得起这个称号,它的噪音表现是4辆车中最好的。

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汉兰达的动力总成看起来有点落后,也只能勉为其难说6AT平顺这个优点了。零白加速9.3秒看起来有些慢,但对于7座车来说,流畅、舒服才是汉兰达的主要卖点。

小结:这些车2.0T动力肯定是够用的,想要驾驶激烈一点得选探岳;厚重敦实选昂科威;好开平顺选那两台日系。

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优惠大,性价比高的非昂科威莫属,其他三款车优惠都不大,不过值得一提的是汉兰达终于不用加价了。

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要在这几款车中排出名次并不容易,它们各自都有自己的亮点,关键是哪个亮点比较吸引人,让你有购车的欲望。探岳的快?冠道的顺?昂科威的值?还是汉兰达的稳?