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买车胎压监测必备,但是胎压监测也有区分,不要被忽悠!!
发布时间:2019-10-05
 

胎压监测主要分为两种:直接式胎压监测和间接式胎压监测。其实还有一种复合式的。

买车胎压监测必备,但是胎压监测也有区分,不要被忽悠!!

被动式胎压监测通过故障灯视觉或警示声音听觉提醒

间接式胎压监测的原理是:当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。

优点:成本低。

缺点:由于四个轮子在拐弯时内外轮子转动的圈数就有差别,通过计算对角线交叉轮子之间的两组数据差异可以避免其误差;但是如果四个轮子胎压如果同时下降一个固定相同的数值,那被动胎压监测就会发现不了。这就是为什么好多车主发现冬天油耗变高了,但是自己的胎压监测并没有报警;这种就是间接式胎压在作怪。如果用胎压表去检查就会发现四个轮胎气压降低,轮胎和地面的接触面积变大导致长时间行驶油耗变高。

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直接式胎压监测

直接式胎压监测的原理是:利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当然一些更高端的除了对应胎压数值以外会有胎温显示,这样就更方便了。

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带胎温的胎压监测

优点:准确率高,读取直观!能实时知道当前的胎压和胎温。通过和车子标准胎压值对比能有效的预防爆胎、保证良好的燃油经济性、延长轮胎寿命。

缺点:成本相对间接式胎压监测成本稍高。并且在修补轮胎需要拆卸时要注意轮胎内部的传感器不要被损坏。

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标准胎压值对照图示

每款车子上面都有标准胎压值对照图示(一般在油箱盖、B柱、车门侧面)

那也有很多车友问了,原车没有。可以后装吗!答案是当然可以,只不过需要注意:后装的胎压监测也分两种。一种外置一种内置。外置最大的优点就是成本低,直接安装,缺点就是外露容易被盗和损坏还有就是不美观。内置的优点:美观,内置不容易损坏;缺点就是安装条件和成本比较高,还有就是每次轮胎修复需要拆卸时要注意安装的额传感器避免损坏(当然内置传感器的位置也有不同这里就不详细介绍了)。

最后有一点提醒,无论内置外置,后加装过胎压监测的轮子都建议重新做一下动平衡

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