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贾跃亭的“乐视汽车梦”已破?五大轰动一时的概念车如何难产!
发布时间:2019-06-25
 

今日乐视前总裁贾跃亭因与华福证券超过3亿元的纠纷,被北京市三中院列入失信被执行人名单。这是4天里贾跃亭第二次被列入“老赖”名单。曾经的科技狂人一度拥有乐视网的市值超过140亿元,成为中国创业板首富,身价也一度接近500亿元,徘徊胡润中国百富榜30位上下。为何如今却因为欠下巨额债务,一度不能回国,还需要从他的“乐视汽车梦”说起。在2014年12月,贾跃亭公布了乐视进军超级汽车的“SEE计划”,并先后设立法拉第未来(Faraday Future,简称FF)和Lucid Motors公司研发设计制造纯电动汽车,在美国投资办厂。随后3年也分别推出了旗下豪华轿车的量产车型Air,FF91等几款概念车,然而始终也未见当承诺的3年量产。对经济纠纷、对贾跃亭为人,咱老百姓身在其外不能评价,今天咱只聊聊还有多少曾经轰动一时的概念车,因种种原因最终难产。

1. 奔驰NAFA

这辆概念车据说还是现在深受国民热捧的smart fortow前身,当时因为石油危机,为迎合当时政治氛围,奔驰退出了这款微概念车。这辆车整个车身才2.5米比现在的smart还要短,按现在的审美观念,两个字“巨丑”。但当时的这款车因为没有达到奔驰的安全要求加上对日后微型车的市场缺乏信心,这辆概念车最终流产。

SIMCA Fulgur 概念车 林肯XL-500

五十年代初期,世界各国进入航空卫星装备竞赛,汽车业也掀起了一股对太空的幻想热潮,太多天马行空的幻想元素设计到概念车中。法国一个车企SIMCA (品牌已消失),美国福特分别设计出了Fuigur和林肯XL-500。林肯XL-500当时只是将电话配置在车内,在当时算是比较超前,稍微进行改造量产应该是没什么问题。而Fuigur更多的只是在宣传未来的理念,UFO的车身设计,只能说确实是脑洞大开了。

雷诺Espace F1

1994年在巴黎车展上,展出了一台面包车破百速度仅需2.8秒,想想可以秒杀现在的一些车款,动不动就以几秒破百作为噱头,人家23年前就已经有这个技术了。3.5L的V10发动机,配备了碳陶瓷刹车系统,车身使用碳纤维材料,重量只有1300公斤。该车极速可以达到312公里,就是这样强劲的动力,确实安装在一辆其貌不扬的的面包车上,最终只能进法国的马特拉博物馆。

丰田Kikai

2015年在东京车展中,一款丰田Kikai低调的亮相。采用了“蒸汽朋克”风格的古怪造型,很多汽车零配件都是透明呈现在外面,内部则采用了1前2后的3座位布局,以至于被人戏称丰田旗下最古怪的车型。这种不按套路出牌的产品,从已经过去2年未量产可看出,势必又是胎死腹中了。

比亚迪f4

说完外国,咱也不能把咱中国的车企给落下了。比亚迪也算是一个神奇的公司,早期也是从单纯山寨起家,近几年也开始自助研发,特别在电动汽车领域的发展是突飞猛进。比亚迪当时推出了号称全部进口配置的比亚迪f4,这款车当时售价只要10万左右,全车设计理念是采用了福莱尔车型。然而由于市场缺乏关注度,但是在04年北京车展后也销声匿迹。

咱只是爱车之人,聊聊汽车的那些事而已。至于贾跃亭事件孰是孰非又或者他究竟能否东山再起,咱还真不能拿来评价。只是做企业还是务实就好,我们设计产品可以天马行空的想象,而生产产品要脚踏实地的务实。如果每个汽车厂家都只是在玩出花样,想要拿出来展(zhuang)示(bi)一番,就想来摇钱。那真的很尴尬,消费者不会去买单的。当然也希望贾跃亭能真正成功,像他说的他不会欠投资者的一分钱一样,把乐视汽车量产吧。